Un retroceso de 16.2 por ciento en las exportaciones de Volkswagen México y de 2.2 por ciento en Audi marcó el desempeño de las armadoras asentadas en Puebla durante 2025, primer año de aplicación de aranceles en Estados Unidos, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros.
En el caso de Volkswagen México, los envíos al extranjero pasaron de 326 mil 217 unidades en 2024 a 273 mil 410 en 2025, una reducción de 52 mil 807 vehículos, lo que reflejó el impacto directo de los cambios en las condiciones comerciales con su principal mercado de destino.
Para Audi México, la disminución fue menor. Sus exportaciones bajaron de 143 mil 783 a 140 mil 687 unidades en el mismo periodo, una diferencia de 3 mil 96 vehículos, lo que permitió a la firma amortiguar mejor el entorno adverso.
La diferencia en los resultados está relacionada con el nivel de exposición al mercado estadounidense. Mientras Volkswagen destina poco más de 70 por ciento de su producción a Estados Unidos, Audi envía alrededor de un tercio, lo que reduce su vulnerabilidad ante la política arancelaria.
El ajuste en las exportaciones tuvo efectos en la producción. La planta de Volkswagen en Puebla recortó 12.2 por ciento su manufactura de vehículos ligeros durante 2025, al ensamblar 335 mil 716 unidades, casi 47 mil menos que el año previo.
En contraste, la planta de Audi en San José Chiapa incrementó su producción 1.6 por ciento, al pasar de 144 mil 223 a 146 mil 579 vehículos, manteniendo un crecimiento moderado pese al contexto internacional.
Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía indican que este comportamiento se dio en un escenario de enfriamiento del sector automotriz nacional, ya que en 2025 México exportó 3.38 millones de vehículos ligeros, 2.7 por ciento menos que en 2024, mientras que la producción total también mostró una ligera contracción.
