La eliminación del tercer turno en la planta de Volkswagen Puebla dejará fuera a 786 trabajadores de las líneas Jetta, Tiguan y Taos, en un recorte que ya comenzó a concretarse y que provocó reclamos por la forma en que fueron notificadas las rescisiones laborales.
Trabajadores afectados señalaron que algunos conocieron su salida al revisar el depósito de su finiquito en sus cuentas bancarias, mientras que otros recibieron la notificación al concluir su jornada. Un grupo acudió este sábado a las oficinas del sindicato para exigir explicaciones.
Los empleados sostienen que la empresa debió informar previamente al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw), de acuerdo con las disposiciones contempladas en el Contrato Colectivo de Trabajo. El sindicato, por su parte, afirmó que no fue informado sobre el recorte y anunció que buscará negociar con la armadora.
El ajuste afecta principalmente a trabajadores con menos de cuatro años de antigüedad, incluidos algunos que ingresaron para ocupar plazas heredadas de familiares fallecidos o jubilados, bajo mecanismos establecidos en el contrato colectivo.
La inconformidad también se relaciona con la posibilidad de una futura recontratación. El sindicato ha planteado negociar que los trabajadores despedidos puedan regresar el próximo año, cuando se prevé el inicio de la producción del Golf, aunque los afectados consideran que esa posibilidad no representa una garantía para recuperar sus puestos.
Para algunos jubilados, el recorte también pone en entredicho el esquema de sucesión de plazas. Javier Rojas Hernández, extrabajador de Volkswagen, acudió al sindicato luego de que su hijo, quien había recibido su plaza tras su jubilación, fuera incluido entre los despedidos.
Volkswagen atribuyó la desaparición del tercer turno a una estrategia internacional para responder a las condiciones actuales del mercado automotriz. Con el ajuste, la fabricación de los modelos Jetta, Tiguan y Taos continuará únicamente con dos turnos.
